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行政院長卓榮泰今（9）日前往國道5號蘇澳服務區視察國5銜接蘇花改公路計畫時表示，本計畫預計2032年完工，未來通車後，國5蘇澳端到東澳行車約可節省10至15分鐘，大幅提升運輸效能，並有效降低車輛行經蘇澳市區的衝擊。為達成蘇花路廊運輸穩定性，未來除鐵公路路線外，另有空中及海上運輸備援，提供宜蘭地方鄉親及全體國人更安全便利的東部交通服務，實踐「均衡臺灣」理念。卓院長致詞時指出，近年中央持續推動改善東部地區路網，除了提供花東鄉親安全回家的道路，也是給所有國人舒適便利的交通。台9線蘇花改工程在2020年完工通車，目前正辦理「國道5號銜接蘇花改公路計畫」及「台9線蘇花公路安全提升計畫」，未來國5銜接蘇花改工程完工後，除能有效降低車輛行經蘇澳市區的衝擊外，更可縮短路程、排除號誌路口的影響，從國5蘇澳端到東澳的行車時間，約可節省10到15分鐘，大幅提升運輸效能。卓院長進一步表示，國5銜接蘇花改計畫路線自國5末端起，往南跨越新城溪後往東偏，以隧道方式穿越九股山，再以高架跨越糞箕湖山北麓後，採隧道穿越糞箕湖山東側，並利用永樂國小東側往東南高架跨越臺鐵、蘇澳溪後，於蘇花改白米橋與東澳隧道間銜接，全長約6.8公里，其中隧道約3.3公里、橋梁約3.1公里、路堤（塹）約0.4公里，工程設計雖多樣化，但也相當艱鉅。卓院長並說，該計畫總建設經費達370億元，較原規劃增加192億元，經費近乎加倍，增加最多部分為營建與人力成本，尤其是營建成本，但今日不做，未來成本負擔只會更沉重，因此中央與地方攜手合作，讓計畫早日完成。該計畫於今（2024）年9月13日陳報行政院，10月16日由國家發展委員會召開建設計畫審查會議，針對工程發包策略、用地取得、沿線是否經過文化遺址，以及國5與蘇花改公路介面銜接整合等部分進行討論，並達成中央、地方合作共識，預計2032年底完工。卓院長另表示，交通部為改善蘇花路廊運輸穩定性，已提出3小時內啟動陸海空疏運計畫，未來當鐵公路等路線中斷時，將及時提供空中或海上運輸備援。同時，交通部也正積極研商開闢蘇花海運固定航線一事，未來可望結合觀光旅遊，打造具有海洋生態特色的藍色公路，讓國內外旅客能在太平洋上眺望臺灣，別有一番風情，這也是政府一直以來推廣東部觀光的重要構想之一。卓院長說，他常講農業是臺灣的根本，沒有農業就沒有產業，而產業是臺灣在世界產業供應鏈扮演更重要角色的關鍵，觀光則是臺灣與世界連結的最好方式，期盼宜蘭未來有農業、有產業、有觀光，並以在地與國際連結。此外，為兼顧發展宜蘭產業及觀光，交通建設為首要，期待未來國5銜接蘇花改工程、台9線蘇花安計畫完成後，再配合國家六大區域治理計畫，讓宜蘭獲得高度發展。此行，卓院長首先聽取交通部高速公路局趙興華局長說明「國道5號銜接蘇花改公路計畫」，瞭解路線方案及預期效益。致詞結束後，卓院長偕同行政院龔明鑫秘書長、李慧芝發言人、交通部陳彥伯次長、內政部警政署國道公路警察局廖美鈴局長、陳俊宇立委、宜蘭縣林姿妙縣長、宜蘭縣政府交通處黃志良處長及地方民意代表等進行現地視察，鳥瞰計畫路線。隨後，卓院長參訪蘇澳服務區地方特色小吃，沿途受到民眾熱烈歡迎，同時也參觀高速公路局50周年局慶系列攝影展「國道·綠廊道 從齊柏林看見國道建設」。消息聯播來源：行政院即時新聞
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